本週第三度炸彈威脅干擾歐洲航班

前言

一波炸彈威脅干擾歐洲各地的航空運輸，至少影響18架飛機，導致航班改道、戰機護航及大規模安全檢查。這是本週通報的第二起大規模事件，此前歐洲航班也曾遭遇威脅。英國官員將這些警告形容為惡意惡作劇，但也強調，在檢查完成前，每項通報都必須嚴肅處理。報導所述的搜查中未發現爆裂物。受影響航線連接多個國家的機場，各航空公司和主管機關則依每架航班的狀況採取不同的預防措施。目前仍不清楚這些威脅是否彼此相關、經過協調，或是模仿行為所致。本文整理已通報的事件、航空公司與政府的應對方式，以及專家對反覆發生的虛報所帶來風險的看法。

摘要

歐洲至少有18架飛機遭到威脅，涉及服務奧地利、比利時、保加利亞、捷克、法國、義大利、波蘭和羅馬尼亞的航班。部分航班改道或由軍機護航，另一些則按計畫降落並接受檢查。主管機關和航空公司表示，所述搜查中未發現爆裂物或危險物品。英國運輸大臣 Heidi Alexander 稱這些威脅是「惡意惡作劇」，但官員強調，既定的應變程序仍不可或缺。專家警告，反覆出現的虛報可能使安全系統不堪負荷、導致人員鬆懈，或被用作轉移注意力的手段。目前尚未確認這些事件是否彼此相關。

正文

歐洲至少有18架飛機遭到炸彈威脅，據稱這是本週第二起規模如此大的事件。警告涉及飛往奧地利、比利時、保加利亞、捷克、法國、義大利、波蘭和羅馬尼亞的航班。應對措施包括預防性改道、戰機護航、機場檢查，以及對飛機和行李進行安全檢查。主管機關表示，所述個案的搜查均未發現爆裂物或其他危險物品。

受影響的飛機之一是愛爾蘭航空從都柏林飛往羅馬的 EI402 航班。該航空公司表示，航班基於安全考量改道至諾曼第，並安全降落。公司補充說，正安排旅客轉搭其他航班，以便他們盡快抵達最終目的地。報導也稱，該飛機改降至法國的一處軍用空軍基地。這次預防性降落凸顯出，即使調查人員尚未確認威脅是否可信，未經證實的威脅仍可能改變航班航線。

芬蘭航空表示，兩架從赫爾辛基起飛的航班均正常抵達目的地。其中一架在義大利空軍戰機護航下抵達羅馬菲烏米奇諾機場，另一架則降落在維也納。護航是明顯的安全措施，但據報該航班原定降落行程並未受到干擾。義大利主管機關的應對顯示，安全措施可能依據可取得的資訊及相關機關的判斷，因航班而異。

威茲航空表示，兩架從米蘭起飛的航班受到影響。其中一架飛往華沙的航班改道至維也納；另一架則安全降落在布加勒斯特的 Henri Coandă 機場，由專責小組檢查飛機。在波蘭，LOT 航空從華沙飛往布魯塞爾的航班按計畫降落，航空公司表示並未發現可疑物品。另一架從華沙飛往巴黎的 LOT 航班則在起飛前於跑道上被攔停。飛機和行李接受了安全檢查，未發現危險物品。

保加利亞媒體報導，三架瑞安航空航班在保加利亞空軍戰機護航後降落。其一從哥本哈根起飛，另一架從馬德里起飛，兩者均降落在首都索菲亞。第三架從倫敦飛往索菲亞的航班則降落在普羅夫迪夫。另外，一架從葡萄牙波多起飛的瑞安航空航班按計畫降落在米蘭。義大利安莎通訊社報導，拆彈專家在飛機抵達後進行檢查。

布拉格警方表示，四架降落在捷克首都的航班均未發現爆裂物。易捷航空之後證實，從紐卡索和格拉斯哥起飛的兩架航班也受到其所稱的「與安全相關事件」影響。航空公司表示，兩架航班上的乘客都正常下機。捷克警方基於預防措施，在飛機抵達後前往接應。現有報導尚未確認這些航班是否與其他通報直接相關，或是否收到相同的威脅資訊。

愛琴海航空表示，該公司接獲兩架航班遭炸彈威脅的通報：一架從希臘塞薩洛尼基飛往米蘭，另一架從雅典飛往維也納。公司表示，完成必要程序並確認威脅並無根據後，兩架飛機均從各自機場起飛。航空公司的聲明顯示，這類事件常見的處理方式是：即使最初的警告後來證實為虛報，官員和業者仍會完成規定的安全檢查，才讓航班繼續行程。

西班牙機場管理局表示，收到涉及馬德里機場三架航班的威脅通報。經檢查後，確認並無威脅。伊比利亞航空隨後表示，旗下兩架航班受到影響，航線分別為米蘭—馬德里及羅馬—馬德里。尚不清楚第三架飛機是否為報導所述、從馬德里飛往索菲亞的瑞安航空航班。這架航班身分未明，也顯示在快速發展的安全事件中，初期報導可能彼此不一致，航空公司和機場主管機關也需要時間逐步公布確認資訊。

羅馬的義大利主管機關表示，週四針對兩架入境航班的惡作劇威脅是透過電子郵件發出的。警告以一個自稱「Fighters of the Male State」的團體或個人名義署名。訊息聲稱針對「女權主義政權」，表示寄件者想要「在歷史上留下我們的印記」，並威脅要以爆炸「讓天空染紅」。義大利媒體最先報導這些細節；其後，負責管理羅馬兩座機場的 Aeroporti di Roma 向 BBC 證實了相關內容。調查報導提及訊息中的措辭和所聲稱的動機，但這些內容本身並不能證明是誰寄出訊息，也無法確認威脅是否經過協調。

英國運輸大臣 Heidi Alexander 將週四的通報形容為「惡意惡作劇威脅」。她表示，政府正嚴肅看待這些威脅，並指出已有處理惡作劇及惡意威脅的既定程序。英國政府發言人之後表示，清晨時段通報的威脅已「處理完畢」，但未提供更多細節。政府公開發言一方面認定這些警告是惡作劇，另一方面也表明必須遵循安全程序，不可過早置之不理。

這些事件發生在歐洲航班先前也遭遇威脅之後。最新通報的兩天前，包括兩架英國航班在內的8架航班遭到疑似炸彈威脅。搜查後，所有飛機均未發現爆裂物。週二，7架飛機在接獲威脅後接受搜查。週一，一架從倫敦盧頓機場飛往索菲亞的威茲航空航班在飛行途中接獲炸彈威脅後，由匈牙利戰機護航至布達佩斯。這些不同的通報為本週的事件模式提供背景，但無法證明事件出自同一來源。

考文垂大學航空安全學教授 Philip Baum 表示，航空業「每天都會面臨多起炸彈威脅」，但他對本週的事件感到「驚訝」。他解釋，只有在「威脅可信，且主管機關認為機上可能有爆裂裝置」時，航班才會改道。這項區別相當重要：改道是根據風險評估採取的預防措施，並不代表已確認發現爆裂裝置。

Baum 也警告，大量虛假通報可能造成危險局面。他表示，如果惡作劇威脅多到一定程度，人們可能會變得麻痺，進而忽視真正的警告；另一方面，虛假通報也可能是為了轉移注意力或資源。因此，航空安全面臨的挑戰是在維持一致檢查的同時，不要在證據尚未評估前，就認定每項威脅都是真的或無害。

金斯頓大學航空專家 Marco Chan 告訴 BBC，這些警告「最有可能是惡作劇」，但系統將其視為真實威脅來處理是正確的。他表示，有些專家認為這些事件「可能是廉價且可否認的航空運輸干擾模式之一」。Chan 也指出，惡作劇可能被他人模仿，但「三天的事件數量太少，無法區分是協調行動還是跟風效應」。換言之，僅憑通報時間相近，無法確定事件是由同一行為者策劃，還是受到模仿影響。

綜合來看，這些報導呈現了未找到爆裂物證據的威脅所造成的營運影響。航班遭到改道、在起飛前停飛、由軍機護航，或於降落後接受檢查。旅客和航空公司面臨延誤與行程變動，主管機關則必須評估每項警告並完成適當檢查。搜查未發現爆裂物令人安心，但並不代表可以省略謹慎應對。調查人員仍需要可靠證據，才能判定電子郵件及其他威脅是否彼此相關、由誰負責，以及事件意在造成干擾、模仿行為，或另有目的。

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